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上海南站進入“高鐵時代” 電信網(wǎng)絡(luò)覆蓋同步邁進5G-A新紀(jì)元

2025-01-06 上海公司

2025年1月5日，經(jīng)歷了半年時間的改造升級后，上海南站掀開了新的一頁。

早上6點45分，G1305（上海南站至廣州東）列車開始檢票；早上7點01分，G1305出發(fā)，宣告上海南站正式進入“高鐵時代”。

在進入“高鐵時代”的同時，上海南站也進入了5G-A時代。

高鐵呼嘯而至 5G-A賦能啟航

2024年12月，中國電信上海公司已完成上海南站移動通信網(wǎng)絡(luò)改造升級工作，實現(xiàn)5G-A網(wǎng)絡(luò)覆蓋，全面滿足上海南站邁入高鐵時代后的無線網(wǎng)絡(luò)需求。

改造升級期間，上海南站采用了“邊運營邊施工”的模式，也就是先關(guān)掉一部分站臺、候車室等進行施工，完成后再繼續(xù)建設(shè)另外一部分。上海公司團隊積極配合“邊運營邊施工”模式，與時間賽跑，抓工期、趕進度，推進網(wǎng)絡(luò)建設(shè)施工。

在建設(shè)進程中，上海公司團隊攻堅克難、積極創(chuàng)新，應(yīng)對新問題、新挑戰(zhàn)。比如，按照要求，列車?？空九_不允許安裝移動通信設(shè)備，而附近僅有的安裝點位承重有限，同時傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備能力有限，在相隔較遠的情況下難以提供優(yōu)質(zhì)覆蓋。

在此情況下，上海公司采用了具有垂直覆蓋好、大容量等特性的EM3.1設(shè)備（4/5G一體化設(shè)備），以滿足列車停靠站臺的覆蓋需求。據(jù)悉，這是EM3.1設(shè)備首次應(yīng)用到上海的重大場景中。

2024年12月，上海公司如期完成了多臺EM3.1和近兩百臺pRRU的安裝開通工作?，F(xiàn)在，無論是在新候車區(qū)還是安檢進站口，只要有乘客所在的區(qū)域，上網(wǎng)體驗絲滑且穩(wěn)定。

迎接春運大考確保上網(wǎng)絲滑

再過數(shù)天，2025年春運大幕即將拉開，“地球上最大規(guī)模的周期性遷徙”又將上演。

上海南站進入“高鐵時代”，無疑將為今年春運注入新動力，讓從上海出發(fā)的乘客有了更多選擇，返鄉(xiāng)過年更便捷。

上海公司表示，為迎接2025年春運這場大考，已適時增設(shè)應(yīng)急站，優(yōu)化團隊及時跟進調(diào)優(yōu)，確保在大客流下用戶感知良好。

除了上海南站進入“高鐵時代”，這段時間，上海交通領(lǐng)域發(fā)生的“大事”著實不少。就在前一周，國內(nèi)首條時速高至160公里的市域線路——上海機場聯(lián)絡(luò)線(虹橋2號航站樓站—浦東1號2號航站樓站)正式開通運營。

線路全長68.6km，連接上海虹橋機場與浦東國際機場，沿線設(shè)7座車站，兩大機場之間的通行時間大幅縮短至40分鐘，有效提升城市交通運行效率，也極大提升春運期間兩大機場間的通勤效率。

據(jù)悉，機場聯(lián)絡(luò)線信號覆蓋項目是近十年以來上海通信行業(yè)在軌道交通領(lǐng)域規(guī)模最大的項目。克服技術(shù)挑戰(zhàn)以及夏季高溫、施工窗口期比較短等困難，上海公司建設(shè)團隊在2024年9月中旬率先完成機場聯(lián)絡(luò)線隧道區(qū)間內(nèi)4G/5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋和信號開通工作，后又于2024年11月上旬完成所有站臺站廳的4G/5G網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋。由此，從站臺站廳到隧道區(qū)間，上海公司率先完成4G/5G信號全線覆蓋。